【资料图】
最惨的,可能在2022年底,买特斯拉的新车主。之前不是说国家的新能源补贴没了,车子要涨价吗?
甚至到了2023年1月1日,特斯拉搞了波促销,推出新年限时福利。
即日至2月28日期间,完成交付的Model 3和Model Y的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案。若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。
不过,这些新年限时福利,也因为此次降价,而提前终止了。网传的特斯拉车主,盈亏图~ 也不知道,特斯拉车主的维权会议,现在开得怎样了? 2022年10月,特斯拉来过一波降价,引发车主维权。甚至还有特斯拉销售,感受到了新车主愤怒的“铁拳”。 当时,在某特斯拉门店聚集了大量车主,针对降价讨要说法,现场还有治安人员处理。一些刚提车的车主很是愤怒,有销售人员挨打。 想不到,才刚过了3个月,特斯拉的销售人员,可能又要小心了。 做哪一行都有风险,但做特斯拉的销售,遇到的风险可能有些特殊。毕竟这么个降法,谁受得了啊,再安慰车主说“早买早享受”,怕是要被他们铁拳警告了。 乘联会发布的中国市场预估销量显示,特斯拉在2022年12月交付了55796辆中国制造的电动汽车,这是5个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%,较上年同期下降21%,原因是在需求疲软之际,特斯拉减少了产量并降低了销售价格,以应对库存上升。 特斯拉很畅销但不及预期特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是销量不达预期。 截至1月5日收盘,特斯拉美股报110.34美元/股,总市值为3484.26亿美元,近一年来,股价跌超65%。 特斯拉公布了2022年全年销量,为131万辆,同比增长40%,未实现此前设定的150万辆年销量目标。在2022年全球新能源汽车销量排行榜上,特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。 有消息称,在国内,在比亚迪、吉利、蔚小理等更多车企的冲击之下,特斯拉中国在手新订单数量急剧减少。 降价,是为了提振市场销量,而做出的最直接且最有效的办法。 马斯克对2023年很悲观对于这次特斯拉大幅度降价,特斯拉CEO马斯克,对2023年的悲观预测,可能也是原因之一。 2022年12月22日,马斯克组织了一场一场推特空间讨论,他直接表示:“我们正处于经济衰退,2023年将会是一场相当严重的经济衰退。在我看来,严重程度将与2009年相当,我不知道是会比2009年更糟一点还是更好一点。”他建议投资者和企业,都要储备更多的现金,熬过资本寒冬,顺便还抨击了一下美联储过度加息损害产业发展。 加息放大了困难,增大了汽车的有效成本,因为人们几乎都是借钱买车的。这样,特斯拉就遭到了双重打击。 这样的情况下,特斯拉只有两种选择:第一,增加销量,调低价格;第二,以较低的速度增长,保持稳定。 马斯克倾向于,在不把公司置于危险境地的情况下,尽可能快地增长。这意味着,在经济衰退期间,利润率将很低,甚至为负,只要现金状况保持良好。 所以,这一波特斯拉新年降价,就一点不意外了,特斯拉也要储备好现金,好过冬。 预计,特斯拉的车还会一直降价,来保持价格的竞争力。 现状是,特斯拉的毛利率高于其他公司,这给了特斯拉更多的空间,来降低毛利率以维持或增加需求。 即使你在销售汽车时的利润率极低,但随后将其升级为自动驾驶,汽车就会值很多钱。 而这一点,马斯克认为,只有特斯拉能做到。马斯克预测:“以我最好的猜测,五年内,特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。”
•END•
作者 " 一个基哥
来源 | 奇偶工作室
联系入群 | 加微信:xjjyj666
欢迎点击易简财经视频号,看最新视频~
↓↓↓
Copyright 2015-2022 今日供销网版权所有 备案号: 沪ICP备2022005074号-40 联系邮箱:5 85 59 73 @qq.com